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原创新浪汽车专访中国重汽副总经理于有德(2)

http://jn.auto.sina.com.cn    2013年07月26日18:46   新浪济南汽车 字号:
中国重型汽车集团有限公司副总经理于有德先生中国重型汽车集团有限公司副总经理于有德先生

  新浪汽车:目前由于成品油价格的上涨带来了整体物流行业的成本的上升,铁路和航空的运输也占据了越来越多的地位,重汽在控制用户前期投入成本方面有怎样的措施?

  于有德:在中国各个行业的竞争都越来越激烈,但不同的用户或客户群体对于成本的要求是不一样的。高端用户更注重产品的可靠性和持续、高效、准时,所以购车成本并不是他们最关注的,但他们对于未来的使用和运行成本。但对于大多数用户来说,购车成本可能是主要需要考虑的。所以对于不同的客户,我们除了在自身各种方式来降低成本外,还可以根据客户不同的需求来制定不同的产品和方案来帮助用户降低运输、采购、使用成本,在满足客户性能及配置上需求的同时,保证车辆的最高出勤率,使得客户得到最大的收益。

  新浪汽车:目前全球对于碳排放上的要求是越来越严格,清洁能源车型将是未来的发展方向,在这个方面重汽集团的表现如何?

  于有德:清洁能源车型是目前市场上表现比较良好的一个产品,去年整个重卡市场上的销量在1.5万辆左右,预计今年可能销量会翻番,会在3万辆以上。天然气做为清洁能源在国家的政策上给予支持,而且天然气在使用成本上比其他采用传统能源的车型低30%左右。所以不管是在国家政策的导向上还是在用户的成本方面,未来几年天然气车型都是未来的发展方向。对于重汽,一直都把天然气车型做为公司重点发展的品种之一,我们早在04年就推出了采用天然气的产品,只不过长期一直存在院内开花院外响的状态。目前在泰国,采用天然气作为燃料的重卡,60%以上是重汽的产品;在马来西亚和南非,中国重汽是最多出口天然气车型的厂家。在国内我们每年也有六七千台的销量。未来随着国内天然气加气站的网点的建设的完善,未来天然气车型将会有更大的发展空间。目前天然气车型来说,重汽的产品品种最全,满足国五排放的产品已经推出市场。

  新浪汽车:在中国重汽这些年的发展过程中,你认为在集团遇到过哪些问题?重汽又是如何进行应对的?

  于有德:一个企业不可能不存在问题,本身企业就在不断的修正提升自己的一个过程。因为本身重汽的发展包括产品结构网络规划就是在不断提升自己的过程。前几年我们在产品结构这方面下了很大的功夫。重汽原来是个比较相对产品比较单一的企业,以前以重型车为主。这些年随着用户需要的变化,我们在产品结构的调整做了很大的改革,从单一的重型车转变为到从重型车、中型车,新型车,客车和特种车辆全系列的商用集团,在市场上的竞争的格局更有利。我们轻卡除了在济南,在成都和福建都有生产基地,而且重汽的轻卡在市场上已经进入销售前五名。所以在产品结构方面,重汽做了很好的调整。同时,我们高端车型的替代进口方面,也在不断努力,通过和曼合作我们弥补了国产高端车型的空白,虽然新产品推出的时间比较短,但是我们的新产品已经达到接近800辆的销量。中国每年进口总量在1万多辆,预计我们在这个市场的表现会在三四千辆左右。在引进技术的同时也将曼的先进的生产控制、培训管理、质量过程控制以及产品释放等先进理念,也拉进了我们世界重卡企业的差距。

     新浪汽车:十分感谢于总在百忙之中能够接受我们的采访,祝愿中国重汽在2013年再创销售新高。

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(编辑:李琰)

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